Как сообщила LPO, это решение было частью более широких мер, которые включали отмену 13 маршрутов, обслуживаемых мексиканскими авиалиниями, и отмену смешанных пассажирских и грузовых рейсов из Международного аэропорта Фелипе Анхелеса. Delta и Aeroméxico оспаривали это решение в суде, указывая, что роспуск альянса был бы сложен с операционной и коммерческой точки зрения. Эта мера, которую правительство США может оспорить, приостанавливает процесс разделения, который вызывал беспокойство как в индустрии, так и в мексиканском правительстве. Решение Министерства транспорта, возглавляемого Шоном Дuffy, было принято в сентябре с аргументом, что альянс предоставлял авиакомпаниям чрезмерный контроль над маршрутами между Мексикой и Соединенными Штатами, концентрируя до 60% операций в Мехико. Вашингтон назвал соглашение «легализованным сговором» и утверждал, что его разрыв будет «служить общественному благу», не позволяя обеим компаниям координировать цены и операции. Он также отметил, что последствия партнерства могут привести к более высоким тарифам, снижению конкуренции и сокращению пропускной способности. Delta даже подсчитала, что разрыв может означать потерю более 140 тысяч американских туристов и почти 90 тысяч мексиканских путешественников. После того как стало известно о временном приостановлении решения Одиннадцатого апелляционного округа Соединенных Штатов, обе компании приветствовали это решение и подчеркнули, что альянс будет продолжать функционировать, пока суд рассматривает дело. Апелляционный суд США временно приостановил решение правительства Дональда Трампа, обязывающее расторгнуть деловое партнерство между Delta и Aeroméxico до 1 января 2026 года.
