Waymo于本周四开始在迈阿密运营其无人驾驶出租车，这些出租车最初将行驶在该市标志性街区，允许乘客通过应用程序提前定制体验，并规定关键规则是不触摸方向盘。这是Alphabet（谷歌母公司）的第六个接收自动驾驶车辆的城市，也是其计划今年扩展服务的20个城市中的第一个，目标是在2025年前完成超过1400万次行程。对于对安全持怀疑态度的乘客来说，空无一人的驾驶座和移动的方向盘所带来的感觉，他们可以很快克服，正如EFE在小哈瓦那试驾车辆时所证实的那样。随着汽车——一款捷豹I-PACE——在雨中以良好速度前进，激活雨刷，遵守交通信号，并为紧急车辆让路，乘客的犹豫更多是出于对安全性的考虑，而不是觉得浪费了驾驶座。Lewis说，最终，在政府授权下，将不再需要方向盘，还可以多载一名乘客，但目前看到空着的驾驶座“非常酷”。关于安全性，他解释说，这得益于一个由29个摄像头、5个激光雷达传感器（使用激光测量距离并创建环境的三维地图）、6个雷达和4个音频检测器组成的系统。他说，这些组件加上在旧金山、洛杉矶、菲尼克斯、奥斯汀和亚特兰大“在无人驾驶的情况下搭载乘客行驶超过1.27亿英里”所积累的经验。据该公司称，与人类驾驶员相比，Waymo记录的行人受伤事故少13倍，重伤事故少10倍，安全气囊展开的碰撞少5倍。Lewis说，万一发生事故，迈阿密当局可以接管车辆，因为他们已经接受了相关培训。他强调，该公司也有全球雄心，并计划在不久的将来扩展到更多讲西班牙语的国家。该公司表示，公众对自动驾驶汽车的接受是渐进式的和积极的，因为乘客“重视”舒适的高端服务、安全性和隐私，以及没有偏见。
