Угроза войны между США и Израилем с одной стороны и Ираном с другой, которая продолжается уже седьмой день, может привести к срыву поставок автомобилей из Азии на Ближний Восток. Этот регион является ключевым экспортным рынком для азиатских автопроизводителей. Компании из Китая, Индии, Южной Кореи и Японии экспортируют в регион автомобили на миллиарды долларов через Ормузский пролив. Китай Ближний Восток является вторым по величине внешним рынком для китайских автомобилей, и его значение для азиатского гиганта возрастает по мере ослабления внутреннего спроса. Среди крупнейших китайских экспортеров выделяются Chery Automobile, BYD и Geely. Также в число 10 крупнейших экспортеров автомобилей на Ближний Восток по данным исследовательского института JASCO входят совместные китайские предприятия компаний Kia, Hyundai Motor и Toyota Motor. Индия В 2025 году Индия экспортировала автомобили на сумму 8,8 миллиарда долларов, из которых 25% пришлось на Ближний Восток, согласно доступным таможенным данным. Hyundai является наиболее зависимой от этого рынка компанией. Также Toyota сильно подвержена влиянию этого рынка, так как две трети ее экспорта из Индии, или более 300 миллионов долларов из общего объема в 470 миллионов долларов прошлого года, были направлены на Ближний Восток. По данным, около 318 миллионов долларов или 38% от общего экспорта Nissan Motor из Индии в 2025 году пришлись на этот регион. Южная Корея Общий объем экспорта автомобилей из Южной Кореи по стоимости в 2025 году достиг рекордного уровня в 72 миллиарда долларов, из которых 5,3 миллиарда долларов пришлось на поставки автомобилей на Ближний Восток, что на 2,8% больше, чем в 2024 году, согласно Корейской ассоциации международной торговли. Экспорт Hyundai Motor на Ближний Восток и Африку составил 8% от ее оптовых продаж в 2025 году, достигших 4,14 миллиона единиц. Kia направила 8% от своих оптовых продаж в 2025 году, составивших 3,1 миллиона единиц, на Ближний Восток и Африку. Япония Toyota экспортировала более 320,6 тысячи автомобилей из Японии на Ближний Восток в 2025 году, что на 5,4% больше, чем в 2024 году, согласно данным, опубликованным компанией. Этот объем составлял чуть более 15% от общего экспорта компании, превысившего 2 миллиона единиц в прошлом году. Согласно японской газете, компания планирует произвести на 40 тысяч автомобилей меньше, чтобы направить их на рынки Ближнего Востока, из-за логистических проблем, связанных с войной между США, Израилем и Ираном.
