中国对悬挂巴拿马旗船只日益增加的限制和检查，正在加剧国际海上贸易的紧张局势，威胁到供应链的顺畅，并提高了关键航线的物流成本。美国国务卿马可·鲁比奥警告称：“船只的扣押、延误或其他流通障碍，破坏了全球供应链的稳定，增加了企业和消费者的成本，并侵蚀了人们对国际贸易体系的信心。”4月2日，他还指出，“中国最近对悬挂巴拿马旗船只采取的措施，引发了对使用经济手段破坏巴拿马这个主权国家和世界贸易 vital 伙伴的法治的严重关切。”中国已加强了对进入其港口的悬挂巴拿马旗（方便旗）船只的检查，这一措施可被视为对香港和记港口运营的巴波亚和克里斯托瓦尔港口管理合同被取消后的报复。鲁比奥还将这些行动与巴波亚和克里斯托瓦尔码头的裁决联系起来。他表示，“这项主权裁决捍卫了透明度和法治，并要求私营运营商对公共利益负责。”他还强调，该裁决“明确表明巴拿马是国际投资和商业机会的可靠伙伴”，并强调美国“坚定支持巴拿马，并希望与这一重要伙伴加强经济和安全合作。”鲁比奥的言论是在美国联邦海事委员会（FMC）发出警告之后发表的，该委员会已警告中国港口扣押巴拿马船只的数量显著增加。东京备忘录的数据显示，在3月份中国港口记录的66次扣押中，有46次是悬挂巴拿马旗的船只，这一比例远远超过了历史水平。冲突可以追溯到2026年1月30日的裁决，该裁决取消了CK Hutchison子公司巴拿马港公司运营巴波亚和克里斯托瓦尔码头的特许权，此后，国家指定了与马士基和地中海航运集团有联系的临时运营商，同时决定这些战略港口的未来。
