Uber Eats enfrentó un incidente en la ciudad estadounidense de Miami donde un robot de reparto fue completamente destruido por un tren. Aunque los robots son en gran medida autónomos, los operadores humanos pueden intervenir de forma remota en situaciones complejas. Uber Eats había lanzado inicialmente su servicio de reparto robótico en una prueba limitada en Santa Mónica, California, antes de expandirlo a Beverly Hills y West Hollywood. El éxito de este ensayo impulsó a la empresa a ampliar el servicio a otras ciudades estadounidenses. Un video del incidente, grabado por un residente de Miami llamado Guillermo Dabillow, muestra al robot parado en las vías del tren durante unos 15 minutos antes de ser golpeado a toda velocidad por un tren de pasajeros Brightline. Dabillow declaró que estaba paseando a sus perros alrededor de las 8 p.m. cuando notó el carrito de comida detenido en las vías. Un representante de Uber Eats ya se había puesto en contacto con la empresa para informar de la ubicación del robot. A pesar de que se oye a Dabillow decir en el video: "Oh, lo va a golpear", nadie resultó herido. Los informes indican que el robot no transportaba ningún pedido en el momento del accidente. Según las normas de seguridad de Operation Lifesaver, un tren que viaja a 55 mph necesita casi una milla completa para detenerse. En contraste, si una sola locomotiva pesa alrededor de 200 toneladas, los pequeños robots de reparto, no más grandes que una maleta, viajan a solo unos 5 mph. Los robots de Uber Eats pueden transportar hasta 55 libras de comida o bebidas y cuentan con compartimentos seguros que solo se pueden abrir a través de la aplicación de Uber Eats por el cliente. Estos robots dependen de la inteligencia artificial, las cámaras y los sensores para navegar por obstáculos en las aceras.
