一份新报告指出，全面转向电动汽车预计将使美国的室外二氧化氮浓度降低61%，在中国则可高达80%。南加州大学的研究人员表示，他们的新结果显示“清洁空气不仅仅是一种理论，它实际上正在加利福尼亚各地的社区中发生”。这些车辆包括电池驱动的电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。随后，研究人员获取了一颗高精度卫星传感器的数据，该传感器通过测量气体如何吸收和反射太阳光来监测二氧化氮水平。研究美国加州卫星数据的研究人员发现，电动汽车数量增加的社区，其化石燃料燃烧造成的空气污染有所下降。相反，卫星数据也证实，燃油汽车数量增加的社区，污染水平有所上升。研究人员表示，他们计划将零排放汽车的使用数据与加州各地因哮喘就诊的急诊室访问量和住院量进行比较。美国前总统唐纳德·特朗普的政府更青睐燃油汽车，并取消了旨在鼓励使用电动汽车的税收减免。该研究的负责人、南加州大学的桑德拉·埃克尔说：“我们甚至还没有达到全面采用电动汽车的阶段，但我们的研究表明，加州人向电动汽车的转变已经在我们所呼吸的空气中产生了可衡量的变化。”研究人员在《行星健康》杂志上报告称，在2019年至2023年间，每向加州社区增加200辆零排放汽车，二氧化氮水平就会下降1.1%。这种从化石燃料燃烧中排放的污染性气体，可能导致哮喘发作、支气管炎，并增加心脏病和中风的风险。为了进行分析，研究人员将加州划分为1692个社区，并从该州车辆管理局获得了每个社区注册的轻型零排放车辆的公开数据。
