《外交政策》杂志2023年6月发表的一篇文章中，德里克·格罗斯曼指出，美国在那一年续签并加强了与密克罗尼西亚、帕劳和马绍尔群岛的“自由联系”协定。这使美国军方获得了建立军事基地和进入太平洋广阔地区的独家权利，这实际上创造了一条“增强力量的快速通道”，跨越了与美国大陆面积相当的海域。中国批评这些措施是冷战时期的思维，而美国官员则表示，这些准备旨在防止冲突或在威慑失败时确保做好准备。瑞秋·科恩在2021年12月发表在《空军时报》上的一篇文章中指出，中东的行动表明，战斗机在执行任务返回后再次起飞的准备时间约为三小时。然而，这一速度可能不足以匹配中国在目标捕获方面的能力。随着美国寻求在整个太平洋重新部署其空中力量，观察人士质疑美国的部署是否能领先于中国在监视和导弹部署方面的密集努力，并在台湾潜在冲突中发挥决定性作用。最近，《新闻周刊》报道称，美国正在整个太平洋复兴数十个二战时期的机场，作为一项全面军事努力的一部分，为与中国可能发生的冲突做准备。在美国空军“敏捷作战运用”原则的指导下，该倡议旨在将美国空军部署在一个更广泛的基地网络中，以减少中国导弹袭击的脆弱性。萨德勒指出，中国对港口和机场等双重用途设施的投资长期以来一直不受阻碍，这令人惊讶。尽管存在这些风险，美国仍努力保持可行的敏捷作战运用战略。美国空军、海军和海军陆战队的军事工程师正在偏远岛屿上修复废弃的跑道，包括北马里亚纳群岛的提尼安岛、关岛、帕劳，以及密克罗尼西亚、菲律宾和阿拉斯加的地点。工程师们正在努力使其具备作战能力，更新设施以适应现代飞机。这些努力反映了美国国防部（五角大楼）对中国不断扩大的弹道导弹库日益增长的担忧，这可能威胁到美国在潜在冲突任何初期阶段的主要基地，特别是围绕台湾的基地。通过增加机场数量、预先储存燃料、弹药和维修设备，美国规划者旨在使中国的瞄准行动复杂化，在袭击后继续作战行动，并加强威慑。预计最大的项目——提尼安岛的“北场”——将于2027年投入使用，美国官员认为这是一个风险日益增加的时间表。中国批评这些措施是冷战时期的思维，而美国官员则表示，这些准备旨在防止冲突或在威慑失败时确保做好准备。正如凯莉·格雷科等人在2024年12月发表在《史汀生》杂志上的一篇文章中所指出的，摧毁固定机场和地面上的飞机等目标比摧毁移动目标容易得多。奇怀·于在2024年7月詹姆士敦研究所的一份报告中指出，中国对港口和机场的投资以及其在南太平洋的伙伴关系，特别是所罗门群岛、斐济和萨摩亚，增强了其军事影响力，并使其能够监控主要的海上和空中航线。根据布伦特·萨德勒在2025年12月发表在《传统基金会》上的一篇文章，中国岛屿上的机场可能会使美国在遭受袭击后转移飞机的努力复杂化。在战略与国际研究中心2023年1月的一份报告中，马克·坎西安和其他作者警告说，在台湾冲突中，美国飞机的损失将是灾难性的，并集中在第一阶段。坎西安等人指出，在战争模拟中，美国将在战斗的前几周损失约300至500架飞机。2024年3月，迈克尔·达姆在美国与中国经济和安全关系审查委员会作证时表示，中国的侦察和监视系统已达到足够高的水平，可以在围绕台湾发生冲突的情况下，使其能够瞄准美国在西太平洋的空军基地。达姆说，截至2024年1月，中国军方运营着超过359颗侦察和监视卫星，是2018年的三倍多，包括14颗地球静止轨道卫星（2020年为6颗）以及一组低地球轨道卫星，数量是以前的三倍。达姆补充说，与地球同步的信号情报卫星（如TJSS-1）可以持续定位美国在整个印度洋和太平洋地区的信号源地理坐标，而JEO光电和先进雷达卫星可以发现包括机场在内的固定目标。此外，达姆说，这个侦察、监视和情报网络，以及一个可以探测远至3000公里外飞机的“超视距雷达”，支持中国空军的空袭行动。中国对美国太平洋机场的先发制人攻击可能是毁灭性的。格雷科等人引用了中国人民解放军的著作，其中强调机场是美国空军在太平洋的弱点，并强调在战争初期摧毁它们（以防止美国战斗机，如轰炸机和战斗机）起飞的必要性。然而，“敏捷作战运用”战略基于这样一种理念：美国可以在多个机场之间转移飞机，速度比中国追踪它们的速度更快，利用其在情报、监视和侦察方面的能力。他们补充说，90%的这些损失发生在地面，而不是空战中，中国的弹道导弹和巡航导弹将在飞机起飞前摧毁美国及其盟友在日本和关岛的空军基地。至于此类打击如何影响美国潜在干预的时间表，格雷科等分析人士指出，此类袭击可能在冲突的头12天内使美国控制的日本跑道和滑行道无法使用，阻碍支持台湾所需的必要战斗机行动。此外，分析人士强调，空中加油机无法在日本运营超过一个月，这将阻碍美国飞机抵达台湾海峡或南海的能力。根据格雷科等分析人士的说法，这可能会显著降低出击率，延迟轰炸机的部署，并可能给予中国一个30天的空中优势窗口，以迅速完成其任务。此外，中国在南太平洋日益增长的存在可能会严重限制美国部队的行动自由。
