В США создана Национальная комиссия по будущему флота для решения критических проблем ВМС. Комиссия проведет масштабное исследование, чтобы понять, как различные избирательные округа определяют проблему, и где они видят возможности для перемен. Комиссия также запросит прямые предложения от военно-учебных заведений и смешанных экипажей, чтобы моряки и морские пехотинцы имели голос в формировании сил, в которых они будут воевать. Комиссия оценит эффективность различных структур флота, включая комбинацию кораблей, пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов и формирований морской пехоты. Параллельно будет проверяться, способна ли американская судостроительная промышленность реально перестраивать и поддерживать свой флот. Проблемы ВМС усугубились в последующие десятилетия и достигли критической точки, когда армия США попыталась сосредоточиться на противостоянии военному росту Китая. Авторы отчета Центра стратегических и международных исследований заявили: «Несмотря на планы ВМС по расширению флота и партийные усилия по финансированию со стороны Конгресса, ВМС, Пентагон, Конгресс и оборонная промышленность не смогли производить корабли в требуемых объемах, темпе и стоимости». Америке нужен флот, способный обеспечить морские линии и защитить торговлю перед лицом противников, которые стали обладать силой и дерзостью. Для Вашингтона, зависящего от открытых морей, стабильных рынков и надежного сдерживания, задача ясна. США нужен флот, способный обеспечить морские линии и защитить торговлю перед лицом противников, ставших достаточно сильными и смелых. Сложности и проблемы Американский флот сталкивается с рядом проблем в стремлении расширить свой флот. Этот спрос создает давление на силы и усугубляет проблемы в строительстве и обслуживании кораблей. Возможности для перемен Ответственность за этот кризис выходит за рамки Министерства обороны США (Пентагона). Устаревшие политики и законы создали обратные стимулы в оборонной промышленной базе и федеральной бюрократии. Поэтому комиссия представит рекомендации не только ВМС, но и Конгрессу, Белому дому и оборонной промышленности. США не могут уступить открытые моря Китаю, даже если в обеих партиях (республиканцев и демократов) есть голоса, призывающие перенести фокус с внешних проблем на внутренние вызовы. Для разработки практических вариантов комиссия установит амбициозную повестку дня для исследований и просвещения. В первый раз со Второй мировой войны США сталкиваются с морским конкурентом, способным бросить вызов американскому контролю над морями и мировой торговлей. Китай потратил целое поколение на строительство флота, способного конкурировать за морское господство, превратив промышленный импульс военную мощь. Быстрое расширение морской мощи Пекина, наряду с доминированием в судостроительной промышленности, меняет баланс сил на море и подрывает преимущества США. В то же время региональные силы создают устойчивый глобальный спрос на морские силы. Флот должен делать больше с меньшими ресурсами, патрулировать более широкую область, чем когда-либо, с меньшим, стареющим и более уязвимым флотом. Проблемы готовности и накопление работ по обслуживанию теперь угрожают способности США реагировать на кризисы. Этот момент требует коренного переосмысления американской морской стратегии, флотов, которые ее поддерживают, и промышленной базы, обеспечивающей военную мощь. По этой причине Конгресс создал Национальную комиссию по будущему флота. Стратегические варианты В результате этого процесса будет выработан практический результат, включающий стратегические варианты и рекомендации по структуре сил, а также реформы, связанные с тем, как США проектируют, строят и эксплуатируют свой флот. Комиссия поделится вариантами и рекомендациями с ВМС, Конгрессом и Белым домом, а затем представит итоговый отчет, который может служить руководством для конгрессменов и экспертов на слушаниях и в более широких общественных дискуссиях о роли страны в открытом море. В этом контексте английский исследователь и писатель Уолтер Рэли однажды написал: «Кто контролирует море, тот контролирует торговлю. Кто контролирует торговлю, тот контролирует богатство мира. А кто контролирует богатство мира, тот контролирует сам мир».
