Estados Unidos ha establecido la Comisión Nacional sobre el Futuro de la Armada para abordar los críticos desafíos que enfrenta la Marina de los EE. UU. La comisión realizará un estudio exhaustivo para comprender cómo diversos distritos electorales definen el problema y dónde ven oportunidades de cambio. También solicitará ideas directas de instituciones de educación militar profesional y personal conjunto, para que marineros y Marines tengan voz en la configuración de las fuerzas en las que lucharán. La comisión evaluará el rendimiento de diferentes estructuras de flota, incluyendo una combinación de buques tripulados, aeronaves y sistemas no tripulados, al tiempo que examina si la base industrial estadounidense es capaz de reconstruir y mantener el flota. Estos problemas se han agravado en las décadas posteriores, alcanzando un punto crítico cuando el Ejército de EE. UU. intentó centrarse en contrarrestar el ascenso militar de China. Los autores de un informe del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales afirmaron: "A pesar de los planes de la Marina para expandir la flota y los esfuerzos de financiación bipartidista del Congreso, la Marina, el Pentágono, el Congreso y la industria de defensa no han logrado producir buques en la cantidad, velocidad y costo requeridos de forma continua". América necesita una Marina capaz de asegurar las rutas marítimas y proteger su comercio frente a adversarios que se han vuelto poderosos y audaces. Para Washington, que depende de los mares abiertos, los mercados estables y un disuasivo fiable, la misión es clara. Estados Unidos necesita una Marina capaz de asegurar las rutas marítimas y proteger su comercio frente a adversarios que han adquirido la fuerza y la audacia para hacerlo. Desafíos y Problemas La Marina de los EE. UU. enfrenta varios desafíos en su esfuerzo por expandir su flota. Esta demanda ejerce presión sobre las fuerzas y multiplica los problemas en la construcción y mantenimiento de buques. Oportunidades de Cambio La responsabilidad por esta crisis trasciende el Departamento de Defensa de EE. UU. (el Pentágono). Políticas y leyes obsoletas han creado incentivos perversos en toda la base industrial de defensa y la burocracia federal. Por lo tanto, la comisión presentará recomendaciones no solo a la Marina, sino también al Congreso, la Casa Blanca y la industria de defensa. Estados Unidos no puede ceder los mares abiertos a China, incluso cuando hay voces en ambos partidos (Republicano y Demócrata) que llaman a desviar el foco de los problemas externos a los desafíos internos. Para desarrollar opciones prácticas, la comición establecerá una ambiciosa agenda de investigación y concienciación. Por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos se enfrenta a un competidor naval capaz de desafiar el control estadounidense de los mares y el comercio mundial. China ha pasado una generación construyendo una flota capaz de competir por el dominio marítimo, convirtiendo el impulso industrial en poder militar. La rápida expansión naval de Pekín, junto con su dominio en la industria de construcción naval comercial, está cambiando el equilibrio de poder en el mar y socavando las ventajas de Estados Unidos. Mientras tanto, las potencias regionales crean una demanda global sostenida de fuerzas navales. Se le pide a la Marina que haga más con menos, que patrulle un área más amplia que nunca con una flota más pequeña, más antigua y más frágil. Los problemas de preparación y el acumulo de trabajos de mantenimiento ahora amenazan la capacidad de Estados Unidos para responder a crisis. Este momento requiere una reevaluación fundamental de la estrategia naval estadounidense, las flotas que la respaldan y la base industrial que garantiza el poder militar. Por esta razón, el Congreso creó la Comisión Nacional sobre el Futuro de la Armada. Opciones Estratégicas Todo esto dará como resultado un resultado práctico que incluirá opciones estratégicas y recomendaciones sobre la estructura de las fuerzas, así como reformas relacionadas con cómo Estados Unidos diseña, construye y opera su flota. La comisión compartirá las opciones y recomendaciones con la Marina, el Congreso y la Casa Blanca, y luego presentará un informe final que puede servir como guía para los legisladores y expertos en audiencias y debates públicos más amplios sobre el papel del país en los mares abiertos. En este contexto, el explorador y escritor inglés Walter Raleigh escribió una vez: "Quien domina el mar, domina el comercio; y quien domina el comercio del mundo, domina las riquezas del mundo, y por consiguiente, al mundo mismo".
